享界S9的售價只有邁巴赫的十分之一，但比邁巴赫更智能。”“我坐在邁巴赫后座根本沒法睡覺，但在享界S9上美美地睡上了一覺。”在發布會上，金句頻出的華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東多次強調享界S9不僅對標BBA，還有超越邁巴赫的舒適度和智能化。
“比大奔更大”“比邁巴赫更豪”的享界S9是鴻蒙智行“四界”里的首款豪華旗艦轎車，與北汽合作，搭載寧德時代電池，Max版售價39.98萬元，Ultra版售價44.98萬元，上市即交付，8月7日，余承東為首批車主交付新車。“國產邁巴赫”不到50萬元的定價確實低于行業預測，畢竟問界M9已在今年站上了50萬元以上豪華SUV銷量榜第一，有了一定沖擊BBA的底氣。
第一次在轎車上實現了后排零重力座椅，可躺臥抬腳；第一次在轎車上搭載可升降的車規級投影巨幕；第一次體驗用空氣隔絕聲音，讓司機都聽不見后排對話；第一次見識對冠狀病毒99%抑制率的空間，還能呼吸5倍于西雙版納負氧離子含量的森林級空氣，值得一提的是，它還有暈車舒緩功能……連現場華為經銷商都感嘆見識了新世面，“整場發布會，讓我們見識到了原來老板們的需求如此‘樸實無華’，不得不說，華為對目標用戶的洞察十分精準，第一眼驚艷，仔細體驗又不覺得雞肋。”
享界S9無疑是這次發布會的主角，8月6日，華為在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上推出一攬子新品：解鎖拍照新姿勢的超薄小折疊手機nova Flip，植入AI大模型能力的平板MatePad Air和MatePad Pro 12.2英寸，可以像玩手機一樣玩的電視華為智慧屏 S5 Pro，泡泡瑪特定制款華為耳機FreeBuds 6i，零門檻鴻蒙打印機華為畢昇激光打印機X1等。
此外，華為還帶來了One More Thing——問界M7 Pro，預售價24.98萬起，將登陸第二十七屆成都國際汽車展覽會，并在8月26日上市，進一步夯實“國民SUV”的市場地位。
對標BBA 余承東：比邁巴赫更智能，售價只有十分之一
華為與賽力斯共同打造了問界，目前問界主打SUV，其中問界M7做到了中國30萬元以上SUV銷量榜第一，大定23萬輛。問界M9則是中國50萬元以上豪華SUV銷量冠軍，上市7個多月大定12萬輛。與奇瑞打造的智界也已上市，定位是年輕人和年輕家庭的第一輛純電智慧轎車。而享界是華為與北汽共同打造，它的定位又該是什么？
“D級豪車的標桿一直是奔馳，開寶馬坐奔馳，而享界將創造D級豪車舒適度新標桿。”在發布會上，余承東如此闡釋享界S9的定位——鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，而華為享界S9也多次與奔馳、寶馬對標。
就乘坐舒適度測試結果而言，享界S9高于奔馳S450L、E300L，以及寶馬740Li、530Li。而總裁級空間做到了比“大奔更大”，在5.16米的車長中實現3.26米的有效空間。
“我最近上下班一直在開，日常使用成本低于傳統燃油豪車的三分之一。”“無邊框車門卻做到了比奔馳寶馬更好的靜音。”“剎車距離遠超一眾豪車。”余承東在發布會上多次拿享界S9對標BBA。
鴻蒙智行首輛豪華旗艦轎車這一定位由北汽來完成再合適不過，眾所周知，北汽奔馳是梅賽德斯奔馳全球生產網絡的重要組成部分。據北汽集團董事長張建勇介紹，北汽已有20年的高端豪車制造經驗，已生產500多萬輛高端豪車。
張建勇透露，北汽為享界量身打造了智能制造工廠，整體自動化率達到了行業先進水平，擁有全球領先的ADS智能駕駛標定系統。在已有的豪華品控標準基礎上，引入了行業領先的“全時質量監測感應系統”，每臺車都有專屬檔案，做到全程可監測、可追溯。
“車企的靈魂從來不是故步自封，而是通過自主創新和開放合作，為消費者提供更加優質的產品，推動中國汽車工業向前，這才是一個中國車企真正的靈魂。”張建勇針對“車企靈魂論”發表了看法。
總裁空間老板享受 余承東：在邁巴赫上無法入睡 在享界S9上睡得美美
享界S9的實際體驗真的可以對標BBA？“整場發布會，讓我們見識到了原來老板們的需求如此‘樸實無華’，不得不說，華為對目標用戶的洞察十分精準，第一眼驚艷，仔細體驗又不覺得雞肋。”現場一位華為車經銷商提到。
享界S9業界首發轎車后排零重力座椅，余承東和享界S9品牌摯友黃曉明都已在試乘中解鎖了最舒適的用法，在車上備一雙拖鞋，座椅承托著腿部，可以讓腰部和腿部完全放松地躺臥在后座上。
“司機開著邁巴赫我根本沒法入睡，但在享界S9上美美地睡了一覺。”余承東真誠地用真實體驗告訴未來車主們，享界S9有超越百萬豪車的舒適度。
最令人眼界大開的是“總裁空間”的私密性設置，一鍵開啟遮陽簾，一鍵開啟隱私聲盾，不僅外面看不到里面，連司機都聽不到后排對話，用空氣聲盾隔絕，相當于將安全會議室搬上車；首發轎車車規級投影巨幕，一鍵放下32英寸的激光投影幕布，就相當于將私人影院搬上了車；首發后排專屬秘書屏，支持0°-45°之間無級翻折，而且可以使用獨立賬號登錄，將隱私保護做到了極致。
