說到豐田皇冠，我們都知道就是一款三廂轎車，只不過隨著時(shí)代發(fā)展，豐田皇冠已經(jīng)不再是一款新車，而是指的一個(gè)系列，旗下既有轎車，也有SUV，而且走的還是中高端路線。與普通版本的豐田有著不一樣的定價(jià)，整體價(jià)格偏高。

毫不夸張地說，豐田的這一槍并沒有打得太響，到現(xiàn)在為止，豐田皇冠系列在中國(guó)的表現(xiàn)非常一般。很明顯，廠家不可能讓這種現(xiàn)象繼續(xù)持續(xù)下去，畢竟創(chuàng)造一個(gè)新品牌是非常耗資金的，自然不會(huì)輕易讓該品牌中斷。那么豐田還有怎樣的手段來提升銷量呢？那就是發(fā)布新款。

 

近期一款全新豐田SUV正式迎來亮相，這款車型就是皇冠Signia，新車將會(huì)在今年9月或者10月正式來到國(guó)內(nèi)上市。很明顯，這一次豐田徹底學(xué)精了，不再提供2.4T版本，而是新能源動(dòng)力系統(tǒng)，這樣就能與國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車平起平坐，以公平的政策來進(jìn)行博弈。

 

動(dòng)力系統(tǒng)，這款全新的SUV采用了2.5L加電機(jī)組成的插電式混動(dòng)。根據(jù)目前信息曝光顯示，WLTC工況下純電續(xù)航里程為90km，綜合續(xù)航能力達(dá)到了1200km，可實(shí)現(xiàn)純電，純油以及混動(dòng)三種模式進(jìn)行駕駛。考慮到擁有2.5L的排量，所以任何狀態(tài)下都有著強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀造型，毫無疑問新車將與海外車型保持一致，外觀設(shè)計(jì)以運(yùn)動(dòng)化為主，整車顯得非常流暢，有著較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。車頭部分來看，這款皇冠Signia采用了半密封的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這往往也是插電式混動(dòng)新車的特色所在。此外，還匹配了分體式樣式的大燈，時(shí)尚質(zhì)感拿捏得不錯(cuò)，而且車頭的引擎蓋部分更加酷似性能賽車。

 

車型側(cè)面更像是一輛較低底盤的兩廂車設(shè)計(jì)，整個(gè)重心非常低，同樣來源于TNGA架構(gòu)。側(cè)面最大的亮點(diǎn)在于搭載了19英寸的烏光輪轂。據(jù)曝光信息顯示，使用的是馬牌輪胎。車身數(shù)據(jù)部分，這款皇冠Signia的長(zhǎng)寬高分別為4930/1880/1620mm，軸距是2850mm。從數(shù)據(jù)來看，很明顯這是一輛中型的SUV（或者入門一些的C級(jí)車）。

 

至于尾部設(shè)計(jì)，采用了兩條貫穿式的光柱高位剎車燈以及貫穿樣式的尾燈設(shè)計(jì)。此外，車尾呈現(xiàn)出上窄下寬的設(shè)計(jì)，提升高速駕駛時(shí)的舒適性以及穩(wěn)定感。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)，這款皇冠Signia采用了一體式的貫穿式屏幕，但與雷克薩斯一樣，屏幕呈現(xiàn)出一定的落差感，中控電腦與行車電腦也都是12.3英寸的多媒體大屏。此外，還保留了機(jī)械擋把以及銀色的電子換擋撥片，超大的全景天窗在這款新車上也同樣出現(xiàn)了。

 

值得一提的是，在多功能方向盤上可以看到，該新車有著前瞻性智能輔助駕駛系統(tǒng)按鈕，這已經(jīng)成為豐田汽車的標(biāo)配，這款高端SUV皇冠Signia自然也不會(huì)落下。

縱觀皇冠Signia的整體設(shè)計(jì)，跨界SUV的設(shè)計(jì)給我們留下了不錯(cuò)的印象，而且還是插電式混動(dòng)，應(yīng)該也能夠吸引一部分豐田的粉絲。至于這款新車未來的定價(jià)，大概率是不會(huì)便宜的，可能要比皇冠陸放還要更高一些，但這款新車也是未來兩年內(nèi)豐田皇冠最有力的殺手锏。