7月29日晚間，方程豹宣布品牌一周年煥新戰略，豹5全系產品價格均下調5萬元，至23.98萬—30.28萬元。

對此，《觀察者網》向方程豹方面詢問“本次調價是否會對老車主提供相關補償？”，方程豹方面對此未予置評。

方程豹為比亞迪旗下的個性化品牌，目前在售車型為“豹5”。方程豹豹5為比亞迪旗下首個搭載“DMO超級混動越野平臺”的量產車型，該車定位混動越野SUV，于2023年11月正式上市。此前，豹5的官方售價為28.98—35.28萬元。

方程豹豹5方程豹官方

從銷量來看，豹5上市初期的月銷量超過5000輛，但隨后有明顯下滑的跡象。從今年2月至6月，豹5的最低月銷量為2110輛，最高為3550輛。6月，豹5的銷量為2680輛。

豹5銷量走勢圖懂車帝

作為對比，豹5的競爭對手坦克300的銷量基本維持在5000輛以上。6月，坦克300的月銷量為12387輛。

坦克300銷量走勢圖懂車帝

據一位知情人士透露，從市場角度出發，此次價格大幅下調主要是由于30萬以上價位段整體銷量的下滑。該知情人士表示，豹5定位B級SUV，該細分市場雖然絕對銷量有所上漲，但很多產品價格都下探到20萬元級。目前市場趨勢是20—30萬價位段的銷量遠大于30萬以上價位段，在這個背景下，豹5希望通過降價來獲取更多的市場空間。

此外，觀察者網從知情人士處獲悉，該品牌內部復盤認為，豹5的銷量現狀也和銷售渠道有關。“我們推出的硬派越野產品，主力銷售區在西北地區，我們目前現有渠道布局中，西北地區數量在總數中不到40%，目前用戶的覆蓋面不足，還有較大的提升空間“，比亞迪方程豹汽車總經理熊甜波表示。

方程豹直營店方程豹官方

據悉，方程豹此前為純直營的銷售模式。據悉，首款車豹5上市半年后，方程豹的自營門店數量不到200家，數量依舊不能滿足市場競爭的需求。在此背景下，方程豹開放了經銷商渠道，未來將采用直營和經銷商模式混合的銷售模式。

根據觀察者網了解的相關信息，目前大概有60%的百強經銷商集團都表示了意向，超過100家以上省市頭部的經銷商投資人提交了申請。從申請情況來看，豪華和合資的經銷商占比較大。

目前，比亞迪希望用方程豹、騰勢、仰望等品牌來形成比亞迪本品牌以外的價格段覆蓋。對于方程豹品牌來說，豹5為目前品牌唯一在售車型。該車型的價格段從30萬級下調至25萬級，對于品牌沖擊中高端會帶來一定的負面影響。

選擇在7月底對豹5的售價下調，背景是方程豹定位更高的“豹8”或將于三季度上市。“豹8會在豹5整體基礎之上，打造一個更高的新定位”，熊甜波表示，“從接下來的四季度開始，基本上方程豹會以每個季度都會推出新品的節奏去推出新品”。

值得注意的是，和專注于硬派SUV市場的長城坦克品牌不同，方程豹希望品牌能夠覆蓋更多的品類。方程豹方面表示，其產品線定義為“2+X”。其中，“2”是越野線和跑車線，“X”是更為主流的產品。

方程豹“2+X”產品線方程豹官方

熊甜波表示：“未來我們既會有電驅越野型的產品，就像豹5和豹8這種帶大梁結構的硬派SUV，同時還會進一步豐富 ‘X’線，擴充不帶大梁的硬派SUV，滿足更多城市化、生活化的硬派需求，以及基于我們的跑車擴充一條轎車線”。

從定位和方程豹類似的騰勢品牌的發展現狀來看，拓寬產品線并非易事。目前騰勢品牌中銷量最好的是MPV產品D9，月銷量為1萬臺左右。相比之下，承載著騰勢品牌向下開拓更大市場的騰勢N7月銷量僅為2000輛左右，在今年1—3月，騰勢N7的銷量最低甚至僅為173輛。

對于方程豹品牌來說，從短期銷量來看，拉低售價的豹5在硬派SUV領域獲得了更強的競爭力，銷量預計會得一定的刺激。但從長期的品牌建設而言，成立僅1年的方程豹品牌需要耐心和時間，“個性化”的標簽也需要更多出色的產品來加強消費者的認知。