近日，傳祺新能源E8榮耀系列正式上市，提供智在版、榮耀版兩款車型，指導價下探至16萬元區間，兩款車型售價分別為16.68萬元、17.98萬元。

此前，廣汽傳祺E系列第三款產品傳祺新能源E8在去年年底的廣州車展上正式啟售，其中150km PRO版20.98萬元，150km MAX版22.98萬元，并喊話要做“25萬元以內最好的家用車”。

MPV是廣汽傳祺銷量主力，截至目前，傳祺MPV累計銷量已經超過62萬輛，創下中國品牌MPV紀錄。根據廣汽集團官方數據，今年6月，廣汽傳祺銷量實現32784輛；其中傳祺MPV家族月銷15108輛，環比上漲20%，MPV銷量占據總體銷量的46%。

作為廣汽傳祺新能源轉型一環的MPV車型，此次上市的傳祺新能源E8榮耀系列著重配置的升級。官方介紹，隨著E8榮耀系列的上市，傳祺新能源E8構筑了兩種動力選擇的產品矩陣。E8榮耀系列搭載i-GTEC 2.0超級混動系統，采用目前市面上同排量最高熱效率的2.0 ATK混動專用發動機。E8榮耀系列WLTC綜合油耗5.58L/100km，折合每公里不到5毛錢。

此外，E8榮耀系列搭載廣汽星靈電子電氣架構，搭載10項全方位的L2智駕輔助系統和540°高清全景影像。在ADiGO 5.0的基礎上，新車全面支持原裝正版、高度適配的HUAWEI HiCar互聯應用。

不過，MPV賽道競爭愈發激烈。近年來，傳祺、騰勢、嵐圖、問界、魏牌、理想汽車、小鵬汽車等自主品牌紛紛入局，推出新能源MPV異軍突起；而本田、豐田、別克等傳統合資MPV同樣加速產品迭代，推動電動化轉型，一時之間，MPV市場風起云涌，銷量座次更迭充滿看點。

根據懂車帝數據，今年上半年，騰勢D9 DM以50590輛的銷量領跑MPV市場，緊隨其后的是賽那、別克GL8，銷量分別為39337輛、33318輛。傳祺M8則位列第四，上半年銷量同樣突破3萬輛，傳祺M6、傳祺E8 PHEV分別位列排行榜第六、第十，銷量分別為22866輛、13939輛。

MPV市場堪稱“混戰”，車企之間的你追我趕亦提升了MPV產品競爭力。根據乘聯會和上海福藍汽車技術有限公司共同發布的“產品競爭力指數”，2024年5月MPV市場產品競爭力指數為95.8，環比上升0.8個點。

“產品競爭力指數”是在用戶口碑、市場熱度、產品評價、價格力度四個維度基礎上構建產品競爭力指標體系，量化產品競爭力的一個指數。指數數值越大，意味著產品的綜合競爭力越強。作為參考，2024年5月整體市場產品競爭力指數為86.7，環比下滑4.6個點。

不過，競爭趨于白熱化的同時，MPV市場也面臨著市場小眾、增長減緩的挑戰。根據乘聯會披露的數據，今年6月，MPV銷量為84402輛，同比下滑5.1%；1-6月，MPV銷量為48.1萬輛，同比下滑8.1%，市場份額為4.9%。

對于廣汽傳祺而言，如何在MPV大盤下滑的挑戰中實現逆勢增長，繼續夯實國內MPV領先地位，是當下面臨的必答題。