一張“地鐵票”
就可以抵達粵港澳大灣區任意城市
這不是夢
城際鐵路“地鐵化”真的要來了！
今天中午12點
廣佛南環（佛山西站-番禺站）
佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）
正式開通運營
肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州
將實現城際“四線貫通”
廣州南站至佛山、東莞中心
30分鐘互達
廣佛南環（佛山西站-番禺站）
佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）
即將開通運營
并將與已開通的
佛肇城際（佛山西站-肇慶站）
莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連
形成一條全長258公里
呈東西走向的交通大動脈
佛莞城際鐵路橫貫番禺，在番禺自西向東設立番禺站、廣州長隆站、東環站、官橋北站、廣州蓮花山站共5個站，位于“四線”中心。
在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際初步測算“四線貫通”運營后，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。
王穎堯/攝
此前實測，從番禺站（廣州南站）搭乘大站停快車，20分鐘直達佛山西站。返程搭乘站站停普通車，從佛山西站到張槎站約8分鐘，從張槎站到順德北站約8分鐘，從順德北站到北滘西站約6分鐘，從北滘西站到陳村站約6分鐘，從陳村站到番禺站約6分鐘。
看來
“廣東地鐵1號線”真的要來了
深圳什么時候加入群聊？
穗莞深城際最新進展
5月上旬，穗莞深城際前皇段皇崗口岸站框架逆作段首段頂板順利澆筑，標志著項目的關鍵節點工程取得了重要進展。
車站效果圖
穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長 21.158 公里，動走線長3.18單線公里。
全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站 2 座地下站及中心公園存車場 1 處，線路設計速度 160km/h 。
穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）
線路建成后
將有利于促進城際客流
與市內通勤客流“公交化”
對完善粵港澳大灣區城際軌道骨干網絡
和助力前海蛇口自貿片區
東莞濱海新城等
重點發展片區快速建設
具有重要意義
深圳廣州地鐵將實現互通
2月25日上午
南珠（中）城際“五盾齊發”
標志著南珠（中）城際
進入盾構施工高峰期
