根據車 fans 創始人孫少軍的數據，5 月第三周蔚來的新增鎖單量達到 5800-6000 臺，1-20 日新增鎖單 1.7 萬 -1.75 萬臺，如果保持勢頭，5 月份蔚來的新增鎖單量將超過 2.5 萬輛，交付量有望突破 2 萬輛。
而蔚來自從 2023 年 7 月突破一次 2 萬的銷量后，就再也沒有“蔚兩萬”過了，今年一季度銷量也是非常低迷，月銷量都在 1 萬上下徘徊，到 4 月銷量開始回升到 1.5 萬，5 月有望達到或接近 2 萬，6 月有望達到 2.5 萬。
可以看到今年 2 季度以來，蔚來肉眼可見的越賣越好了，那背后原因何在呢？
新 BaaS 政策開始發力
首先最直接的因素當然是蔚來在 3 月 14 日發布的新 BaaS 政策，簡單來說就是全面降價！
首先是標準續航調低至 728 元每月（原來 980 一個月），長續航調低至 1128 元（原來 1680 元），而且每月 80 元的電池保障費用也全面取消！
另外在 5 月 31 日之前購車還可以享受“租 4 贈 1”，折算下來，實打實的打了 8 折，也就等于每月要交的租金是 582 元。
然后從購車第 2 年到第 5 年，標準續航每支付 1 期，可抵扣 460 元，長續航可抵扣 820 元，從第 6 年開始就不累計了，也就是標準續航轉買斷，封頂抵扣 22080 元，長續航封頂抵扣 39360 元。
如果你是在第六年買斷電池的話，以 70000 元標準續航為例，5 年后買斷總現金支出 82840 元，5 年多付了 12840 元利息，年利率才 3.7%！
同時 5 月 31 日之前購車（預計 6 月會大體延續目前的政策）還送 60 張換電券（5 年有效期），并且 BaaS 用戶每支付一期賬單，送你一張 100 元煥新禮卷，用于購買蔚來新車使用，也是送 5 年，老車主也送，最高可抵扣新車車價 6000 元。
總之把上述全部加起來，等于是 0 利息租電池在使用，比原來的 BaaS 方案“良心”太多，據透露目前買蔚來的新用戶有 80%以上都會選擇 BaaS 方案。
小米的流量和客流分給了蔚來
