昂克賽拉：不進(jìn)則退的"網(wǎng)紅"車

還記得那句"一切皆可昂克賽拉"的流行語嗎?曾幾何時(shí),這款號稱"開不壞"的日系神車可謂風(fēng)頭無兩,網(wǎng)上到處都是它的身影。可如今,身邊已經(jīng)很久沒聽說有人買昂克賽拉了。這是咋回事兒呢?我琢磨了半天,終于整明白了。

 

先說價(jià)格,表面上看昂克賽拉降價(jià)挺狠,8.99萬的起售價(jià)著實(shí)誘人。但你去4S店一問,才發(fā)現(xiàn)這是個(gè)"霧里看花"的價(jià)。要么是最低配的手動(dòng)擋,要么就是有價(jià)無市,想訂都訂不到。大多數(shù)人還得從11萬多的次低配起步,優(yōu)惠也就一萬出頭,算上這山路十八彎的費(fèi)用,最后得12萬往上。這年頭,哪個(gè)品牌不使勁兒搞價(jià)格戰(zhàn)?隔壁店張口就是3、4萬的優(yōu)惠,憑啥馬自達(dá)這么"硬氣"?除非你非它不可,不然這性價(jià)比真不咋地。再說,馬自達(dá)搞這些小動(dòng)作也不是一天兩天了。官降消息一般都在新車發(fā)布前夕放出來,比方說當(dāng)年的馬自達(dá)6,看著降幅挺大,結(jié)果沒多久全新?lián)Q代的阿特茲就來了。有沒有一種被當(dāng)冤大頭的感覺?

 

再說產(chǎn)品力,昂克賽拉雖然號稱"次世代",但骨子里還是個(gè)10年前的老古董。馬自達(dá)這些年一直在這車上"打補(bǔ)丁",改改內(nèi)飾細(xì)節(jié)、換換懸掛系統(tǒng),但說到底還是在消費(fèi)老技術(shù)。花那么多錢,結(jié)果開的是輛"化石",換你你樂意嗎?更別提什么車漆薄、噪音大、空間小的老毛病了,運(yùn)氣不好還得擔(dān)心水溫上不去、屏幕黑了、剎車異響、方向盤漏音。別管是不是非專業(yè)小眾評測,網(wǎng)上黑它的真不少。

 

說起昂克賽拉,其實(shí)就是個(gè)被過度吹捧的"網(wǎng)紅"。多少人看了網(wǎng)上的安利,跑去店里一試,發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事。一個(gè)月賣兩千多臺(tái)已經(jīng)不錯(cuò)了,跟那些動(dòng)輒過萬的新能源車根本沒法比。有人說它堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、AT變速箱的"復(fù)古"做派值得敬佩,可放眼整個(gè)市場,昂克賽拉的路子是不是有點(diǎn)兒跟不上時(shí)代了?

 

昂克賽拉的現(xiàn)狀,說到底還是馬自達(dá)整體戰(zhàn)略的問題。它要么不思進(jìn)取,躺在"神車"的舊名號上;要么不夠誠懇,明降實(shí)不降,看著像占便宜,骨子里還是想薅羊毛。外觀再養(yǎng)眼,口碑再好,也架不住產(chǎn)品力跟不上、誠意不夠啊。再這么下去,怕是真要淪為"昂克賽拉?記憶中的車唄"了。

 

那么,昂克賽拉還有救嗎?是回爐重造搞點(diǎn)兒創(chuàng)新,還是踏踏實(shí)實(shí)地降降價(jià)、優(yōu)化優(yōu)化服務(wù)?你覺得馬自達(dá)該怎么破局呢?