預算12-14萬左右選一輛家用轎車，憑借著先入為主和有口皆碑的三大件品質，日系和德系一部分車型成了很多人當時的首選，但是你知道嗎？其實在今天，在新能源車大行其道的今天，也有不少年輕消費者愿意把目光留在德系車上面，而且這款車能給到一個相對合理的價格，以及平易近人的使用成本。它便是來自上汽大眾的凌渡L，官方指導價14.39-19.09萬元，目前官方針對通過以舊換新按揭和增購按揭方式買車的客戶群體，推出了限時11.19萬元起的價格權益。（詳情建議咨詢當地經銷商）那么，問題來了，這款車值得買嗎？不妨看看我們的試駕體驗，再行判斷。

 

 

外觀方面，凌渡L降價以后，其可以說是12-15萬價位段中比較少見的顏值擔當。全系均配備無邊框車門，開啟車門的時候非常吸睛，但全系沒有配備隔音玻璃也是讓人有些意外。前大燈的設計為橢圓形，內部集成了LED光源，并且標配大燈雨霧模式，惡劣天氣下行車也有安全保障。車尾的貫穿式LED尾燈立體感豐盈，點亮后有不錯的辨識度。

 

 

內飾中，凌渡L繼承了來自八代高爾夫的設計風格，內飾用料以硬塑材質為主，局部的拼裝和細節處理可見德系做工的扎實，但初次進入，車內的異味還是比較明顯的。主駕駛的前排采用了10.2英寸+10英寸雙聯屏布局，觀感比較簡潔干凈，UI界面為熏黑邊緣設計，看上去就像是一塊完整的屏幕。方向盤為三幅式設計，握持手感溫潤扎實，結合電子撥桿擋把設計來看，整個前排駕駛艙的科技感和精致感符合預期。

 

 

尺寸方面，這款車的長寬高分別為4784x1831x1469毫米，軸距為2731毫米，算是一個標準的A+級轎車體型，從我身高1米78的體驗來看，前排頭部余量大概剩余4指，保持主駕駛位置不動，再到第二排端坐，可以得到2拳半左右的縱向腿部空間，頭部余量仍為4指。不過，后排地臺有凸起，而且全系沒有全景天窗，所以后排的頭部空間壓抑感還是有的，更適合短途乘車出行。

 

 

配置方面，凌渡L全系配備了自動空調和后排出風口，并帶有車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，對于在乎家庭出行座艙空氣質量和舒適感的朋友來說，這些配置都是比較有親和力的。此外，該車還標配了外后視鏡倒車自動下翻、前排化妝鏡+照明燈、雨量感應式雨刷、前大燈雨霧模式、全車車窗一鍵升降、雙聯屏、4G車聯網、應用商店、GPS導航、CarPlay/CarLife車機互聯、4/6比例座椅放倒、前排無鑰匙進入、單天窗、倒車影像、后駐車雷達、17/18英寸輪轂等配置，面對日常絕大多數使用場景需求，可以基本滿足。

 

在核心動力方面，這款車提供兩套動力方案供用戶選擇，其中1.4T+7DCT動力總成是人們的主流選擇，最大功率來到了110kW（150Ps），放在同類對手中，這個賬面參數其實并不算亮眼。但要知道，單看賬面參數并不能讓我們準確判斷一款車的性能實力，因為這只是輸出端的數據，要看輪上馬力和實際動力轉化率有多高，才更貼合實際。傳動部分與之匹配的是7擋干式雙離合變速箱，主打的是節油經濟，同時降擋積極性較高，能夠提供一些動力響應輕快的感覺。另外，這款車加注92號汽油就可以，1.4T版本的WLTC綜合油耗為5.88L/100km，極速可以達到200km/h，兼顧了家用低成本的使用特征。

 

至于底盤部分，這款車采用了常規的前麥弗遜式后多連桿式懸架，材質也是常見的雙層沖壓鋼制，重點要看優化調校。在試駕階段，因為大眾這套動力總成適配市場多年，所以起步時動力響應還是很跟腳的，官方零百加速時間為8.9秒，而且不像是橫沖直撞的快，它的車速提升有一個相對線性的攀升，新手司機也很容易掌握。行駛在城市中的鋪裝道路上，車身姿態保持穩定，懸架調校偏硬朗的類型，但每當經過顛簸、起伏較大的路面時，懸架都能快速過濾掉多余的車身晃動，而且快速轉彎時，側傾感較小，能給到駕駛者充足的信心完成超車變道等操作，開起來靈活輕巧。

結語

看到這里，相信大家對凌渡L這款車的優勢也都比較清楚了，那就是無邊框車門、掀背式尾門帶來的顏值魅力，以及92號燃油標號和低能耗帶來的燃油經濟性，再加上大眾底盤調校的技術背書，如果你預算不多又想買一臺省心好開、外觀吸睛的合資轎車，那么凌渡L還是非常適合放進備選項中的。