“技術創新是蔚來的底色”，7月25日的“NIO IN 2024蔚來創新科技日”上，蔚來董事長李斌表示。
在這場長達兩個半小時的發布會上，蔚來帶來了不少新的創新成果，其中全球首顆車規5納米高性能智駕芯片蔚來神璣NX9031流片成功在發布會現場引起雷鳴般的掌聲。

發布會上，李斌也對自研芯片進行了回應，“科技創新是未來汽車的制高點，而AI則是基礎能力，我堅信，一個成功的智能電動汽車公司，一定是一個成功的AI公司”。
除芯片之外，此次蔚來科技日也展示了更多創新成果，如基于AI核心底層能力打造的全新一代Banyan 3智能系統以及首個智能駕駛世界模型NIO WorldModel等，分別針對智能座艙和智能駕駛領域。
據李斌在發布會上介紹，自2016以來，蔚來累計研發投入超過460億元。其中僅2023年，蔚來的研發投入就高達134億元，連續兩年突破百億，打造出覆蓋智能電動汽車業務全景的12項全棧技術布局和四大核心技術，多項技術成果領先行業。

其中12項全棧技術包含，芯片以及車載智能硬件、電池系統、電驅系統、車輛工程、操作系統、移動互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數字運營在內的12個關鍵領域。
所以此次發布會上還有一個重點——整車全域操作系統SkyOS?天樞。在李斌的眼里，它就是所有的智能化都離不開的底層操作系統。值得一提的是，年初的比亞迪夢想日上，比亞迪董事長王傳福曾提到一個概念“整車智能才是真智能”，二者對智能化的理解有異曲同工之妙……
自“造”芯片成功 看蔚來如何搶占市場制高點
蔚來神璣NX9031流片成功是此次蔚來科技日的一個高潮，據介紹，作為業界首款采用5nm車規工藝制造的高階智能駕駛芯片，蔚來“神璣NX9031”芯片和底層軟件均已實現自主設計。神璣NX9031擁有超過500億顆晶體管，不論是綜合能力還是執行效率，一顆自研芯片能實現四顆業界旗艦芯片的性能。

盡管蔚來并未公布其具體性能，但這款芯片作用卻已經有所體現。根據發布會內容神璣NX9031具備超強任務并發處理能力的CPU計算群和充裕的訪存帶寬，能夠實現快速且穩定的延時處理；全鏈路超感增強－－自研圖像信號處理器ISP，能實現全天候、全場景識別，實現緊急場景下更早的剎車響應。該芯片將助力實現AI代碼輔助、AI幫助客戶服務、AI智能抽檢等AI新技術。

其中就圖像識別來看，李斌曬了一組蔚來同事用神璣NX9031及行業旗艦智駕芯片分別拍攝的現場照片。“通過ISP對比測試不難看出，在暗光環境下神璣的表現不是一般的領先。”可以預見，其將會對蔚來的智能駕駛能力提供更大的幫助。當然，芯片只是硬件中心，蔚來在智能駕駛領域想要取得更好的成果還需要算法、系統等軟實力的支持。

此次科技日上，蔚來也發布了首個智能駕駛世界模型NIO WorldModel，其擁有空間認知－想象重建和時間認知－想象推演能力。可全量理解數據、具有長時序推演和決策能力，能在100毫秒內推演出216種可能發生的場景，尋找到最優決策，作為生成式模型，NWM還能基于3秒鐘的駕駛視頻生成長達120秒的想象視頻，簡單來說，它會推演！