果然還是“分久必合，合久必分”。7月21日，有網友在微博上爆料稱，某汽車集團之前各品牌各立山頭的研發，將會被整合，計劃回歸一個研發中心。在這條爆料的評論區，大部分網友都猜測該公司或為吉利控股集團。
而在某職場社交軟件上，7月17日就有網友爆料極氪的研發將與吉利研究院合并。在該條帖子下，有多位網友表示：“已經合了。”還有一位身份標簽為吉利控股集團員工的網友表示，路特斯和吉利研究院已經開始合并。至于是個別部門研發合并，還是全部研發板塊都合并，上述爆料中并沒有提到。
在此之前，一直有傳言稱吉利將整合智駕方面的研發。截至目前，吉利方面還未對上述消息作出回應。不過，從種種跡象來看，吉利確有整合研發資源的可能。
資料顯示，吉利控股集團多地都設有研發中心。比如吉利汽車擁有杭州、寧波、哥德堡和考文垂四大研發中心，主要負責吉利汽車的整車研發、動力總成開發、新能源技術研究等。而極氪在杭州設有研發中心；路特斯在武漢有全球中部制造中心；極星科技正在打造集研發中心、運營中心、銷售中心和交付中心于一體的中國區總部。諸如此類，研發條線比較多。
當然，雖然旗下的品牌在研發上保持獨立，但在底層的架構和零部件上是保持了通用性的，平臺架構以及三電（電池、電機、電控）、智聯網和智能化技術等方面技術，在內部是相通的。不過，相對于大眾等這樣完全打通的情況，吉利又還有不少距離。