7月19日消息，今晚，小米集團（01810.HK）董事長雷軍舉行2024年度演講，主題是"勇氣"。他分享了小米造車這三年的經歷，透露了為什么造車，不收購不找代工、全資造車的原因、調整年度交付目標等。
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雷軍表示，小米造車是意外，如果不是遭遇美國制裁，小米不會貿然進入汽車行業。董事會上有人提出，如果不能做手機，小米三四萬人怎么辦？一位董事建議造車，獲得了幾乎所有高管的贊同。雷軍稱，經歷了80多場調研，感受到智能電動汽車是大勢所趨，且汽車行業正與消費電子行業融合。
他提到，在調研過程中，蔚來（09866.HK/NIO.US）CEO李斌和小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）CEO何小鵬力勸他造車。2021年3月30日，小米正式宣布造車，10年內投入100億美元。
小米比新勢力晚了六七年才入局造車，雷軍對此表示，智能化才剛剛開始，汽車是百年賽道，只要真心想干，任何時候開始都是最好的時機。
關于小米汽車為何不獨立上市？雷軍表示，當年有VC愿意投100億美元，心動過但拒絕了。“考慮到造車周期很長，拿了別人的錢，怕意見不能長期一致，小米決定錢全部自己出，風險全部自己扛。”
小米汽車為何不找代工或者收購？雷軍表示，剛開始確實想過，中國汽車產業鏈已經很成熟，攢一輛車很容易。但由于14年前小米吃過大虧，當時是輕模式開始，初期速度很快，但根基不扎實，后來遇到了很多挫折，到今天還在補課。“所以當再次創業時，我們決定不走捷徑，不收購不代工，從核心技術開始十倍投入，認真造一輛好車。”
小米曾被質疑，蘋果10年造車不成，小米憑什么3年能成。雷軍表示：“我咋知道蘋果為啥10年不成？汽車產業已經很成熟，3年干成是標準時間。”
雷軍提到，2022年春節前小米汽車第一次評審會，分歧很大，最終決定整個方案推倒重干。春節后的汽車部核心干部會議開了21天，最終大家形成共識：尊重行業規律，要先守正再出奇。
雷軍造車的第一步是自己開車，他給自己定了個小目標：成為開車最好的中國企業家之一。雷軍說，他力爭參與造車的每一個重要節點，包括冬測和夏測；他考了賽車執照，發布會現場播放了雷軍開小米SU7漂移的視頻；他還親自路測，10多次累計5000多公里。
今年初，小米SU7的訂貨目標為7.6萬輛。這意味著扣掉產能爬坡時間，月銷1萬輛。5月，小米調整了交付目標，保底10萬輛，力爭12萬輛