新能源MPV這個(gè)賽道，兩年前就擠滿了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但諸如極氪009、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等一眾車型，都是在不斷比拼豪華配置，價(jià)格整體居高不下。而作為老一輩MPV專業(yè)制造者的傳祺，則以一股清流之姿殺入市場(chǎng)。

傳祺主打的MPV車型——新能源E8去年就以高性價(jià)比開啟交付。頂配22.98萬(wàn)元的價(jià)格，以及不輸主流的配置，確實(shí)贏得了很多家庭用戶的青睞。時(shí)至今日，傳祺再接再厲推出傳祺新能源E8榮耀系列，進(jìn)一步將價(jià)格壓至16.68萬(wàn)-17.98萬(wàn)元，讓人瞠目結(jié)舌。

本次新推出的有傳祺新能源E8智在版以及榮耀版兩款，價(jià)格分別為16.68萬(wàn)元和17.98萬(wàn)元。兩款車在日間行車燈、電動(dòng)側(cè)滑門、主副座椅通風(fēng)加熱以及輔助駕駛等配置方面有所差別，但外觀設(shè)計(jì)沒有改動(dòng)。還是熟悉的超大5.20㎡車內(nèi)空間，2930mm超長(zhǎng)軸距，375mm的整車座艙地臺(tái)高度。作為一臺(tái)家用MPV，實(shí)用性非常強(qiáng)。

傳祺新能源E8榮耀版基于X-SOUL 星靈電子電氣架構(gòu)開發(fā)，擁有至強(qiáng)中央大腦和百變場(chǎng)景體驗(yàn)，能打通全車網(wǎng)絡(luò)。i-GTEC ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的賦能，讓傳祺E8具有ADiGO PILOT智能駕駛和ADiGO SPACE 智能座艙，在輕松駕駛的同時(shí)，隨時(shí)開啟沉浸式車載音樂廳。值得一提的是，傳祺新能源E8榮耀版還在ADiGO 5.0的基礎(chǔ)上，全面支持、高度適配HUAWEI HiCar互聯(lián)應(yīng)用，輕松解鎖智慧出行新體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，傳祺新能源E8榮耀版搭載了最新的iGTEC 2.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，既擁有電車的行駛質(zhì)感，又擁有油車的便捷補(bǔ)能。起步和低速用電、勻速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)、加速時(shí)協(xié)同聯(lián)合、下坡時(shí)回收能量，可以說這套i-GTEC 2.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)直就是一個(gè)隨加隨走的補(bǔ)能機(jī)器。

而油耗方面也不必?fù)?dān)心，百公里油耗只需5.58L，折合家庭出行每公里成本不到5毛錢，做到了比合資轎車更低的油耗，進(jìn)一步降低用車成本，為用戶帶來更省心的用車體驗(yàn)。

傳祺新能源E8榮耀版采用i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤，搭配ASTC鷹爪系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、制動(dòng)及時(shí)。坐入駕駛位，轉(zhuǎn)向輕便、過坎兒不顛。當(dāng)整車處于對(duì)開路面有緊急制動(dòng)或加速時(shí)，還可以立即介入工作，減少轉(zhuǎn)向力和整車跑偏量，制動(dòng)距離減少11%，不會(huì)因?yàn)檐嚧缶?ldquo;推頭甩尾”。