7 月 17 日消息，日前，寶馬中國退出價格戰，將從 7 月起，通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店的經營壓力。
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據紅星資本局采訪了解到，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個品牌也均決定，從 7 月起調整終端政策，降低終端優惠力度，或不再進一步降價。
值得一提的是，包括日產、奔馳和奧迪在內，一些經銷商表示未收到品牌方調價的正式通知，但會根據市場情況動態調整，對“減量穩價”持積極態度。
奔馳和奧迪此前也被曝收縮終端優惠，有奔馳經銷商告訴紅星資本局，“沒有接到終端價格有變化的通知，目前看是沒有回收的跡象”。奧迪經銷商也表示，“目前優惠沒有變化，但是市場行情很亂，一周后的情況都不好說。”
降價似乎并沒有為豪華品牌帶來銷量的增長，而持續大幅度降價勢必會對豪華汽車的品牌價值造成巨大損失。據寶馬集團公布銷量數據顯示，今年上半年，寶馬在全球的交付量達到 109.65 萬輛，同比增長 2.3%，但在中國市場的銷量卻出現下滑，為 37.59 萬輛（含 MINI 品牌），同比下滑 4.2%。
IT之家注意到，在 2024 中國汽車論壇上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青也判斷，價格戰下半年會有所緩解。吉利、奇瑞、江淮汽車等車企高管也呼吁遠離內卷、價格戰，走品牌向上之路。