豐田集團已經連續四年，成為全球銷量最高的汽車制造商，而在這超過1120萬輛的車輛中，油電混合動力車型約占三分之一。
有一種玩笑說，混動只有兩種，一種是豐田，另一種是其它。雖然是玩笑話，但這也說明了豐田混動在消費者心中的地位之高。即便豐田一直待在自己的“舒適圈”內，也一樣能過得不錯，但它并沒有這么做。
6月28日，廣汽豐田首屆科技開放日上，廣汽豐田在科技日上大放大招，重點展示了第五代智能電混雙擎高科技，該技術到底有多強？
第一，增加2.0L第五代智能電混雙擎，百公里油耗低至4.31L，是真正能為用戶省錢的中高級轎車。
第二，冬天不怕冷，夏天不懼熱-40°C極寒到85°C酷暑輕松啟動。無焦慮的第五代智能電混雙擎才是出行應有的樣子！
第三，第五代智能電混雙擎電池，體積最小油耗最低、耐酷性最強、耐久性最長，更實現了性能與節能的雙升。
簡單概括一句話：第五代智能電混雙擎實現了三大極致均衡：油和電極致均衡、動力和油耗極致均衡、性能和安全極致均衡。
這是時間的沉淀，也是技術的盛宴！電混更比插混強，成就混動時代的不二之選！
同時，在廣汽豐田科技日上還可以發現，廣汽豐田在電動化發展上強調全面均衡，技術上以HEV、PHEV、EV、FCEV四大技術路徑多線并進。
智能電混雙擎目前已經進化到第五代，其中支持快充的插混車型將于今年10月在中國市場上市；正在積極研發更適合電動化車型的下一代發動機，并將應用于PHEV和HEV車型。
廣汽豐田聯合Momenta打造端到端的高階智駕，首發搭載于鉑智3X，也將于明年上市。該套智駕系統提供覆蓋泊車、高速、城區NOA的全場景高階智駕體驗。二者合作的L4級全無人駕駛商業化運營，也在積極推進高階自動駕駛技術規模化量產。
可以看出，經過20年的發展，廣汽豐田實現了從“產在中國”到“研在中國”的進階，現在廣汽豐田積極轉型升級，就是為了更好的適應中國市場，其每一款上市車型，都將基于中國用戶需求提供最優解決方案，讓我們一起期待吧！