多數人的心目中，大眾汽車以其德國品質、穩定可靠和性價比高而聞名，在中國市場上享有盛譽。

但隨著中國本土品牌的快速崛起，特別是在智能駕駛、智能座艙等方面的突飛猛進，讓一些消費者開始對傳統品牌有所忽視。甚至扣上了“老舊燃油車”的帽子。

在智能化上，大眾品牌并不如新勢力那般激進，但也有自己的科技戰略。

7 月4 日，大眾以“塑造明天”為主題，在北京開啟為期四天的科技開放日。透過大眾旗下兩款熱銷車型的煥新版本——全新一代邁騰和途觀 L Pro，我們親身體驗了大眾專為中國市場設計的數字化和智能化技術，大眾也展現出在智能化中不俗的競爭力。

為燃油車而生的智駕系統——IQ.Pilot

這兩款車在智能駕駛上都選擇與大疆深度合作，針對國內復雜的交通環境，開發智能駕駛輔助系統。

在民用無人機市場，大疆以卓越的視覺識別技術和控制軟件成為行業翹楚。與此同時，大眾汽車則依靠其百年的制造歷史在汽車界建立了良好聲譽。這兩大巨頭攜手合作推出的成果，就是 IQ.Pilot 智能駕駛輔助系統。

許多人可能會誤以為 IQ.Pilot 是一套完全的智能駕駛方案，但實際上它更多地是一套輔助系統。

從理論上講，IQ.Pilot 能夠在 0-130 公里/小時的速度區間內自動控制車速、車距和車道保持。大眾進一步優化了自適應巡航功能，將啟停時間延長至 360 秒，確保在十字路口等燈后能夠順暢的自動跟隨前車。

當啟用導航模式，系統的攝像頭還能與車載導航系統相結合，提供AR實景導航，即使在不熟悉的道路上也能準確引導駕駛員。

此外，雙目攝像頭能夠識別前方的彎道，并根據彎道的曲率自動調整車速，與車道保持系統協同工作，確保車輛在轉彎時更加穩定。

整套輔助系統，在保障安全的基礎上，大大減輕駕駛者的疲勞感，提升乘坐的舒適度和樂趣。

在我們這次的體驗中，涵蓋了日常城市駕駛中可能遇到的各種交通情況。在行駛中，前車突然減速、變道；或是自行車、電動車突然侵入車道。在 IQ.Pilot 開啟時，如果駕駛員沒能及時做出反應，系統都會及時發出警告并介入剎車，最大限度的防止事故發生或者減輕損害。

智能駕駛體驗的優劣，往往取決于軟硬件的融合程度。IQ.Pilot 是大眾與大疆車載技術深度合作的成果。在硬件配置上，系統包括 5 個毫米波雷達，其中新增了 2 個前部角雷達；12 個超聲波雷達、高清攝像頭，以及大疆提供的車載慣導雙目攝像頭。

這些設備共同工作，能夠精確識別尺寸超過40x40x40厘米的障礙物，包括各種交通工具和交通參與者。系統還能準確捕捉周圍車輛和障礙物的動態變化，預測潛在的加塞行為，并自動調整車速以確保安全。

據了解，大疆車載擁有自己的一整套自動駕駛技術方案。與大眾的這次合作，可能只展示了大疆技術實力的一部分。這與大眾汽車一貫的風格相吻合，在新技術的運用上，大眾采取穩健的策略，不急于求成，不冒險嘗試，始終將用戶安全放在首位，避免將用戶置于實驗性風險之中。

很多中國用戶嘲諷國外品牌發展緩慢、對大趨勢不敏感。但穩步前行，并不是一件壞事。大眾汽車憑借其豐富的造車經驗，我們有理由相信它會繼續為消費者帶來更優秀的產品。